日本专家质疑英法政策:纯电动汽车无助于减少

北京设计 bYDwq7xn 浏览

小编:据《日本经济新闻》报道,英法两国此前出台方针,到2040年禁止销售仅以内燃机作为动力的汽车。希望以此举削减导致地球变暖的二氧化碳排放量,促进转向纯电动汽车(EV)。但东京

日本专家与纯电动汽车,禁售燃油车

根据《日本经济新闻》,英国和法国此前已发布指令,禁止在2040年之前销售内燃机驱动的汽车。希望这将减少导致全球变暖的二氧化碳排放量并促进向纯净转变电动汽车(EV)。但东京大学名誉教授豫园盛成却对这一趋势发出警报,并认为这“无助于减少二氧化碳排放”。

豫园盛成表示,从目前的技术来看,快速推广纯电动汽车并非最佳政策。此前,有人指出,根据“井到轮(从石油生产阶段开始到汽车驱动阶段)”,将发现汽车二氧化碳排放的“生命周期评估”。纯电动汽车的数量可能不低于汽油汽车的数量。在此基础上,增加并估算了制造汽车时的能耗。可以认为能量消耗基本上等于二氧化碳排放。如果增加制造过程中的能量消耗,纯电动汽车将消耗更多能量,二氧化碳排放可能更多。换句话说,普及纯电动汽车的可能性不会带来二氧化碳减排效果。

据报道,目前,日本的许多核电站已停止运行,对火力发电的依赖性正在增加。日本政府的基本能源计划建议到2030年将功率排放因子降低到每千瓦时370克。在这种情况下,纯电动汽车的二氧化碳排放量预计将提高约30%。然而,皇家花园说,“从重新启动核电站的角度来看,很难确定排放因子会根据政府计划而下降。即使从排放因子的角度来看,我也不认为电动汽车具有明显的优势。“ >

皇家花园表达了对技术创新的期望。但是电池的性能并没有一次性提高三倍。除了改善电池性能之外,还可以通过轻量化车身来降低纯电动车辆的环境负荷。但与此同时,汽油车将继续提高燃油效率。纯电动汽车需要建立新的基础设施等。如果考虑到这些,二氧化碳排放量可能会从整个社会的角度增加。

他还表示,中国正在大力发展纯电动汽车,不仅要应对气候变暖。除了防止空气污染外,还希望通过普及纯电动汽车来培育国内汽车工业。未来趋势取决于国家和公司的战略。包括汽车制造和基础设施建设,二氧化碳排放的总体增加或减少是战略制定中不可或缺的。

当前网址:http://csgzyhk.com/tutorials/web/1587.html

 
你可能喜欢的:
友情链接