净利润超过109亿欧元2017年戴姆勒财务报告创造了

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小编:2018年已经匆匆过去1/12,各企业2017年的成绩单陆续出炉。近日,戴姆勒集团发布2017第四季度及全年财务报告。数据显示,其销量、收入和净利润均创造历史新高。 2017年,戴姆勒集团全

在2018年,它已经超过了1/12,2017年各公司的成绩单已经发布。最近,戴姆勒集团发布了2017年第四季度和全年财务报告。数据显示其销售额,收入和净利润均创历史新高。

戴姆勒财报

2017年,戴姆勒集团的全年净利润为109亿欧元,约合135亿美元,比2016年增长24%;每股收益从一年前的7.97欧元增加到9.84欧元;年增长率为7%,达到1643亿欧元;包括汽车,卡车和公共汽车在内的所有车型的销量均超过330万辆,增幅约为9%。仅在第四季度,戴姆勒的净利润就增长了49%,达到33亿欧元,总收入为436亿欧元。

在卡车业务领域,戴姆勒集团旗下的梅赛德斯 - 奔驰,Freightliner,扶桑等品牌受益于全球几个主要市场的复苏。 2017年,他们也取得了良好的销售业绩,高于此前的预期。在2017年的财务报告中,戴姆勒指出其卡车销量从2016年的415,000增加到471,000,增长了13%。其中,北美自由贸易协定区(包括美国,加拿大,墨西哥)和亚洲分别排名16K和149,000,排名前两位。息税前利润(EBIT)为23.8亿欧元,比2016年的19.48亿欧元增长22%。

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展望未来,戴姆勒认为,由于全球投资环境持续良好,大多数相关地区对中型和重型卡车的需求将增加,包括北美自由贸易协定(NAFTA)地区,巴西和印度尼西亚。特别是在北美自由贸易协定(NAFTA)地区,卡车市场将出现周期性复苏,6-8辆卡车的总体销量将大幅增加。

相对于上述三大市场的良好前景,欧洲市场的表现将在下次相对稳定,或与2017年相同。作为亚洲的主要市场,日本可能略有下滑,而戴姆勒则不会想看。对于中国市场,2017年戴姆勒财务报告没有解释太多,只提到与福田集团合作制造欧曼卡车业务。

与此同时,戴姆勒为卡车业务部门的未来发展制定了详细的计划。在汽车网络,线路驾驶和电动卡车这三个主要方面,未来将吸纳更多的人和资金。通过完善的网络升级技术,汽车联网系统将及时传输车辆位置,速度,油耗等信息,为用户及时发现故障,维修等服务,为物流车队管理带来便利。

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串联驾驶被定义为半自动驾驶。通常,将三辆车分组。第一个是由司机操作的。其他车辆不安排驾驶员并且在自动驾驶模式下遵循驾驶模式。从2014年到2017年,戴姆勒测试了欧洲和美国高速公路上的线路驾驶。 2018年,戴姆勒团队将在日本高速公路上看到。

近年来,各国越来越重视环境保护,电动卡车在城市配送中发挥着越来越重要的作用。卡车制造商已推出电动产品以满足不断扩大的市场需求。 2017年,戴姆勒品牌三菱扶桑不仅生产了电动轻卡eCanter,还展出了E-FUSO首款纯电动概念重卡。在2017年的收益报告中,戴姆勒计划在2019年进入更大规模的生产阶段,E-FUSO将于2021年进入市场。

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