7月SUV:独立增长率下滑合资稳定中高端市场成为热

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小编:7月,国内SUV市场持续滑落,当月SUV共销售639725辆,环比下降6.89%,同比下降6.91%,下降幅度超过车市整体跌幅。  SUV市场的萎靡主要源于自主品牌的不佳表现。7月,虽有7款自主SUV

7月,国内SUV市场继续下滑。本月SUV总销量为639,725辆,较上月下降6.89%,较去年同期下降6.91%。下降超过了汽车市场的整体下滑。

SUV市场的低迷主要是由于其自有品牌的表现不佳。 7月份,虽然七款独立SUV跻身销量前十,但五款车型的销量同比大幅下滑。合资品牌的各种型号的表现非常稳定。特别是日本SUV有明显的复苏趋势。日产汽军和黑客都进入了榜单。丰田RAV4销量同比增长28.55%。本田XR-V和宾芝也卖了1万元。此外,慢慢走出“震动”阴影的CR-V销量也回归到超过10,000辆。

随着消费者购买力的增加,国内中高端SUV市场的表现值得期待。 7月,具有价格优势的梅赛德斯 - 奔驰GLC击败竞争对手的新Q5L和X3以赢得市场。在自己的品牌中,越来越大胆的力克在低迷时期领导了WEY。

SUV,7月SUV销量

国家乘用车市场信息协会公布的数据显示:7月份,国内SUV车型共售出639,725辆,较上月下降6.89%,同比下降6.91%。月度跌幅超过汽车市场整体下跌5.5%,SUV市场继续见底。 。

专注于特定车辆性能,在2018年7月,独立SUV在前十大销量中占据了7个席位,但5款车型的销量均同比大幅下滑。虽然哈弗H6继续领先,但第二名的优势仅为2551. 6月份获得亚军的吉利博悦跌至第四位,但吉利帝豪GS的持续销售仍让吉利进入列表;长安还没有车。合资SUV车型的性能更加稳定。大众Tiguan已经攀升至亚军位置,而日产则有两辆车,而且势头正在蓬勃发展。

长城走下坡路 吉利、宝骏双车入榜

受消费者对汽车选择的影响,以及近期缺乏沉重的新车市场,2018年7月,独立SUV的表现持续疲软,这也成为SUV市场整体表现不佳的主要原因。在进入前十名销售额的七款独立SUV中,五款车型的销量均同比大幅下滑。特别是哈弗H6,宝骏510和川崎GS4的下降更为明显。

SUV,7月SUV销量

哈弗H6郭月什

具体而言,虽然哈弗H6继续领先,但其销售却处于下行通道。 7月,哈弗H6共售出24,686辆汽车,同比大幅下降32.71%,这是该榜单中跌幅最大的一次,也使其仅次于2,551辆。哈弗H6的糟糕表现也成为长城哈弗整体低迷的缩影。 7月,H6成为Haval营地中唯一销售超过10,000辆汽车的车型,而排名第二的Haval H2仅售出3,466辆。其余的模特更加可怕。哈弗H8的销售统计数据甚至为0.

长城汽车“单腿行走”,在国内SUV市场蓬勃发展的同时,最大程度地分享了市场红利。然而,随着SUV市场的回归,单一长城的产品线也表现出较弱的抗风险能力。 。未来,长城将随着国内SUV市场的融合而下沉,并且能够在底部找到突破口,这也值得关注。

宝骏510在7月份的独立SUV销量中排名第二,在年初失去了哈弗H6的势头后继续不温不火。本月,宝骏510共售出21032辆,同比大幅下降26.27%。单身第三名。幸运的是,完全符合哈佛H6标准的宝骏530在推出后继续保持良好的发展势头。本月共售出1,403辆汽车,排名第7,成为宝骏另一个稳定的销售贡献点。

接下来,吉利博悦连续19个月销售超过2万辆汽车,并在6月赢得了销售亚军,但未能在7月份保持高调趋势。该月的最终销量为18,704辆,销售超过20,000辆的销售记录宣布结束,排名也跌至榜单的第四位。不过,吉利的小型SUV Emgrand GS非常出色。 7月,帝豪GS共售出13,572辆,同比增长5.68%。它是唯一一款销量增长前十位的自我抑制型SUV,其排名也有所提升。姓名到8号。

在第二季度,销量大幅转变的川崎GS4在6月份已下降至不足15,000辆。幸运的是,7月份的底线反弹。 7月份,GS4的销量反弹至18,026辆,较上月增加26.45%。在越来越冷的SUV市场中,中部地区增长率最高的车型非常亮;然而,与去年同期相比,GS4的销售额仍然大幅下降了31.54%,这表明如果想要重返峰值还有很长的路要走。

上汽荣威RX5的性能仍然稳定。 7月份共售出15038辆汽车,继续位居榜首。长安SUV自5月以来已完全退出榜单,但仍在继续下滑。 7月份,名单上仍然没有汽车,情况处于危险之中。

 途观重夺亚军 奇骏、逍客携手进前十

与表现不佳的SUV相比,合资SUV在列表中只有三种车型,但车型的销售表现更稳定。此外,前十大名单,丰田RAV4,本田XR-V吴哥,本田宾智慧,甚至CR-V的销量也在关注。

SUV,7月SUV销量

丰田RAV4等日系SUV明显反弹郭月娥

具体来说,大众途观7月共售出22,135辆,比上月增长20.65%,不仅排名亚军,而且对哈弗H6构成了巨大威胁。

另外两家合资SUV来自东风日产。 7月,齐君和黑客分别售出13,528辆和13,148辆,排名第9位和第10位;但东风日产更加个性化的小型SUV金科的表现并不尽如人意。 7月份,它只售出了2,107辆汽车。值得注意的是,SUV市场的出色表现也是近年来东风日产发展势头的缩影。从2018年1月到7月,东风日产已售出超过61万辆,创历史新高,此前,东风日产已连续三年实现年销量超过100万辆。

此外,值得注意的是,已经恢复销售的东风本田CR-V似乎正在慢慢爬出“油门”事件的阴影。 7月份,CR-V的销量已经反弹至10,000多辆,达到10,371辆。

 奔驰GLC以价格优势夺冠 领克大幅领先WEY

随着国内购买力的增加,中高端SUV市场成为新的热点。 7月,梅赛德斯 - 奔驰GLC成为该领域的冠军,销量为10,357辆。与其他两款全新奥迪Q5L和新款宝马X3在“BBA”中相比,梅赛德斯 - 奔驰GLC尚未迎来新一代,但价格已成为其“法宝”。经济日报 - 中国经济网记者在访问梅赛德斯 - 奔驰4S店时获悉,官方售价为429,800元GLC 例如,260 4MATIC动态型号的折扣为4万元。

SUV,7月SUV销量

梅赛德斯 - 奔驰GLC郭越照片

奥迪和宝马非常不同。 7月,奥迪Q5系列共售出9078辆,紧随梅赛德斯 - 奔驰GLC;而完成新替换并开始本地化的BMW X3仅售出2,745辆。

除了“BBA”之外,二线和三线的高端品牌也在SUV领域炙手可热。凯迪拉克以低价交易的策略取得了成功。 XT5车型7月销量为4,334辆,同比增长7.4%;沃尔沃XC60共售出3,896辆,同比增长8.2%,也令人满意;但承担了英菲尼迪的重担重量级模型重新获得了上升轨道——新QX50的表现远低于预期。 7月份,其销售额仅为970.

在自主品牌方面,WEY和力克在中高端市场的差异已经越来越不同。在WEY方面,VV5共售出3,508辆,VV7售出3,032辆,P8售出540辆。与上市初期10,000辆汽车的初始销量相比,这已大大减少。最近,一些媒体爆料VV6将亮相,值得期待它能否带领WEY走出泥潭。

在7月份,力克的两款SUV车型共售出12,300辆。其中,力克01共售出9,260辆,自行车销量甚至超过了WEY的整体销量。此外,随着力克01 PHEV版本的推出,其产品矩阵将更加丰富。

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