乐视有巨大的资金缺口。贾跃亭融资压力山

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小编:已经赴美造车近一个月的贾跃亭,近日又曝出已经飞离美国,抵达中国香港。据称,贾跃亭选择前往香港而非回到内地主要就是“为汽车业务融资”,着手为法拉第未来(FaradayFuture,以

贾月亭已经在美国待了将近一个月,最近已经接触美国并抵达香港。据说贾跃亭选择前往香港而不是返回大陆,主要是“为汽车业务融资”,并开始为法拉第未来(以下简称FF)引入资金。

《证券日报》记者从接近LeTV的人那里了解到,其实LeTV和FF都是“一套两个品牌”。首先,贾跃亭希望FF能与乐视同呼,共同开拓国内外市场。然而,在这个阶段,没有必要携手并进。现在的关键是能够运行FF并在美国销售。后来,通过植入产品和技术,LeTV在国内市场的接受和讨价还价空间得到了改善,乐视重新焕发活力。

值得注意的是,贾跃亭的官方微信公众号最近发布了《FFUfactory》文章,乐视汽车高管高景深出现在FF加州汉福德新工厂全体员工揭幕仪式上。他的出现也在一定程度上证实了FF和乐视的“独生子女同胞”的猜测。

此前有媒体报道,LeSEE的全球首席执行官Le Hai已离职,高景深被提升为LeTV Supercar(中国)的总裁兼首席运营官。对此,乐视的相关负责人否认了记者张海亮的辞职,并表示张海亮仍处于乐视的位置并维持公司的正常运作。

然而,也许人们意识到LeTV的危机确实影响了FF的融资和发展。最近,FF首席运营官克劳斯强调,FF与中国乐视之间没有任何关系。此时,出现了上述陌生感:贾月婷急忙要求FF筹集资金,而FF则决定与乐视划清界限。

一些分析师表示,“由于贾跃亭2018年大规模生产交付的目标过于激进,仅靠抵押总部建设生产工厂是不够的。这个差距不仅仅是一个简单的财务问题,而是嘈杂的。战略定位,技术问题和运营问题。“

贾跃亭押宝汽车

FF是贾跃亭的电动汽车个人创业品牌。今年1月,第一款量产车型FF91发布。它已经开放供预订,据说将于2018年交付。虽然FF之前曾强调它在LeTV之外独立运营,但它很想澄清LeTV与该公司没有任何联系。但由于其主要投资者贾跃亭的LeTV控股公司面临金融危机,它也对FF的命运表示担忧。

最新消息显示FF人力资源副总裁AlanCherry即将离开FF。作为FF的“老高级管理人员”之一,FF成立于2014年,最初的管理层包括奇瑞。

事实上,在过去一年中,FF财务问题频繁发生。内华达州汽车制造商项目进展缓慢,甚至被供应商起诉拖欠。伴随着这种困境,至少有六位高管离开了FF公司。目前,FF已放弃在内华达州的10亿美元工厂建设项目,并于上周末在加利福尼亚州汉福德重新租赁了一家工厂,以建造一条电动汽车生产线。

为了缓解财务压力,FF新任首席财务官Stefan Krause正在寻找贾跃亭以外的投资者,并试图反弹汽车业务以卷土重来。

FF量产道阻且长

最新消息显示,具有融资能力的贾跃亭似乎已经赢得了黄金大师。然而,FF和LeEco的资金链危机并未在一夜之间解决。今年年初,FF在美国拉斯维加斯的工厂规模不断缩小,面积从28万平方米增加到6万平方米。从那时起,乐视几乎在当地失去了去年刚刚从雅虎购买的土地。本月初,FF承诺抵押其位于洛杉矶的总部大楼,并向纽约投资公司InnovatusCapitalPartners借款约1400万美元。帮助FF有更多时间寻找更可持续的资金。

根据《证券日报》,记者知道,对于FF声称大规模生产的FF91型号,它在车身尺寸,动力输出和续航里程方面击败了特斯拉最强的SUVModelXP100D。特别是,电池容量和充电技术的投资不是成本。然而,当谈到最重要的价格问题时,FF91还没有透露它,这似乎表明对大规模生产的信心不足。

一些分析师告诉记者,汽车公司的长期运营和稳定的盈利能力得益于其大规模生产能力。目前,尽管FF已经对FF91进行了一段时间的测试,但它还远未达到生产准备阶段。对于FF来说,现在的第一个问题是资金是否可以“燃烧”到最后,这可以追溯到融资的起源。只有在此基础上,谈论建立大规模生产能力才有意义。

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