很难确定共享车祸的责任。问题是什么?

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小编:自从共享汽车出现以来,关于共享汽车的相关事故就频频出现。前段时间一则“男子开共享汽车意外损坏,5万新车修理要9万”的新闻引起了网友们的强烈关注。事件经过是小李租到了一

汽车后市场,共享汽车

自共享汽车出现以来,与共用汽车相关的事故频繁出现。不久前,有消息称“该男子开车祸意及5万辆新车维修9万”引起了网民们的强烈关注。

事发后,小李租了一辆电动车。他没想到车辆在通过水坑时停转并导致故障。确定4S店后,需要更换一组新电池。更换费用约为人民币89万元。由于保险公司不予赔偿,租赁平台认为更换电池的成本需要小李承担。

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之后,双方都觉得他们不是自己的错,拒绝承担责任。事实上,在这个问题上爆发的根本问题是我们一直在讨论的共同汽车损坏。谁应该承担责任?

一般来说,在购买汽车保险的车辆中存在意外,保险公司将承担很大一部分责任,但汽车保险的分享似乎非常不健全。根据调查,不同平台之间在汽车保险共享方面仍存在较大差异,如以下两种情况。

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1.租赁车辆的商业保险和交通保险(包括但不限于汽车损坏保险,第三者责任保险,全车防盗保险,车身保险,玻璃个人破损保险,分公司责任保险等)由租车。但是,相关协议中没有规定每种保险的保护金额。

第二,提供给会员的车辆已经投保了保险,汽车损坏保险和第三方责任保险。

虽然购买了汽车保险,但仍存在严重问题。例如,保险范围通常很低,只有一部分保险是保险。

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在第一种情况下,保险金额较低:一些汽车租赁平台购买车辆的第三方责任险,但金额仅为5万元。一旦发生交通事故,保险范围之外的责任必须由用户承担。它负责保险公司索赔和/或保险公司拒绝支付之外的所有费用。

在第二种情况下,只有部分保险是保险:目前,中国汽车保险市场有两种主要的车辆保险类型:交通保险和商业保险。其中,机动车损失保险,第三者责任险,车辆人员责任保险驾驶员,车辆人员责任险 - 乘客X座,全车盗窃险,车身油漆单独损坏险(刮保险),涉水风险,全部免税,指定专业等。

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有些平台似乎只能确保汽车保险的一部分。例如,小李在开始时提到,需要承担更换的全部费用,是汽车租赁平台不为车辆购买水风险。

基于以上分析,可以看出汽车保险是导致“共用汽车发生事故,携带汽车事故”问题的主要因素。由于缺乏从承保到索赔的统一指标和评估系统,共享汽车保险并不像传统机动车辆保险那样成熟。此外,保险索赔流程复杂且流程缓慢。一旦交通事故涉及更多人,事故责任的确定就相对困难。

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但是,除了购买汽车保险外,一开始提到的小李事件涉及到制造商保修的问题。就目前的主要新能源汽车而言,他们在一段时间内为其电动车产品提供免费维修。例如:

比亚迪:其所有热销车型,如秦EV300,宋EV300,e5,e6等均为电池寿命保修,电池保修8年或15万公里,车辆保修6年或15万公里。

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北汽新能源:北汽新能源三电系统8年销售15万公里,3年内整车保修12万公里。

江淮新能源:核心部件保修期为8年15万公里,电气部件5年10万公里,消耗部件3个月3000公里,3年全车零部件12万公里。

特斯拉:三电系统的保修期为8年无限制。

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因此,小李是否需要承担更换电池的全部费用取决于制造商对电池的保修。

但是,从这次事件中,也出现了一个问题。在租车过程中,大多数用户没有详细了解车辆相关信息,直到事故发生时,才发现许多事物与他们的认知有很大差异。 。因此,Good Chejun认为在租车之前必须彻底了解平台规则和相关信息。有效的预防措施可以解决许多问题。

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